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372潜艇指挥员讲述断崖处险遭外国舰机跟踪细节(1)

2016-11-20 15:53:07
摘要:372潜艇指挥员讲述断崖处险遭外国舰机跟踪细节人物资料:王红理;张学东;赵满星原标

372潜艇指挥员讲述断崖处险 遭外国舰机跟踪细节

    人物资料: 王红理(海军某潜艇支队支队长,372潜艇海上指挥员);张学东(海军372潜艇政委);赵满星(海军372潜艇舵信班长)

    原标题:祖国不会忘记!对话372潜艇官兵再现惊心动魄3分钟!

    王红理:网友朋友们,大家好。我是某潜艇支队支队长、372潜艇海上指挥员王红理。

    张学东:我是372潜艇政委张学东,各位网友大家好,感谢你们对我们的关心、关注和鼓励支持。 赵满星:各位网友,上午好!我是372潜艇舵信班长赵满星。

    主持人:372潜艇遭遇了“生死3分钟”的考验,请王支队长讲讲这次372艇成功处理掉深的经过和感受。

    王红理

    我简要把372艇遇险的经过和大家说一说。这次我们潜艇在比较大的深度正常航行的时候,遭遇到了海中“断涯”这样一个现象,潜艇由于浮力极具减小,急速下沉,出现了掉深。当时我们采取了增速、排水等措施,没起到什么作用。我们正在采取更加有效措施时,出现了潜艇主机舱一根海水管路突然整体断裂,海水以每秒几百升的速度喷射引入,主电机被迫停车,潜艇失去动力和向上的舵力,往下掉的速度就越来越快了,已经到了生死的紧要关头了,我们发出了损管的警报,向所有的水柜进行了供气应急吹除。所有这些工作都是在两分钟以内完成的,及时遏制住了掉深。最后操纵潜艇安全浮出了水面。

    我的感受,第一,这次是命悬一线的经历,因为这次出现掉深险情之后,再发生管路破损、舱室大量积水,出现了险情叠加,而且由于潜艇失去动力,失去了对潜艇的控制,如果说不及时采取措施的话,很可能就出现艇毁人亡的灾难。同时,掉深停止以后,我们后面浮出海面的过程同样也是惊心动魄的。一个是潜艇尾部的舱室大量积水,失去平衡,产生较大的尾倾,如果控制不住的话,艇就有可能要倾覆掉,这是一种担心。第二个,由于潜艇高压气供进主水柜以后,上浮的时候,它的气体在里面膨胀,排出的水越来越多,上浮的速度会越来越快,最后冲出海面是以很大的惯性冲出来,一个是艇体砸下来有可能断裂,第二个,在上面有可能倾覆。两种后果,一种是艇体再回到海里的时候可能断裂,第二个有可能倾覆。第三个,如果我们浮起的地方上面有船,要撞上去,基本上也是艇毁人亡,这种后果是很严重的后果。我感觉到,我们能够安全地浮起来,应该说是是非常惊心动魄。

    这么一个惊险的过程,我们能够成功处置,的确不容易。我感觉到,当时主要取决于一个是指挥的正确,配合的默契,还有一个,我们的动作是迅速和准确无误,否则,要是哪个环节有一点差错,或者有一点迟缓,后果都可能是另一个结果。

    这次进水以后,没有产生次生的灾害,这主要得益于我们进水舱室的官兵迅速、有效地对舱室进行了封堵,对舱室损害进行管制。进了水以后,由于他们及时停止了工作的电器设备,所以,没有造成短路引起的火灾。在舱室进水一分多钟的时间内,他们及时封闭了破损管路的两端的分隔阀,止住了进水。同时,及时封闭了舱室,限制了进水向其他舱蔓延。这对我们成功自救创造了一个很好的条件。

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